Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
ЭТО ИНТЕРЕСНО. Краеведение.
ЭТО ИНТЕРЕСНО. Краеведение.
Пост Сергея Ивановича Голещихина от 22 июля 2026 г. https://vk.ru/wall369285300_2052
«135 лет назад, июль 1891-го... Цесаревич Николай, завершая своё восточное путешествие, возвращается в Санкт-Петербург через Сибирь. Из Томска до Омска пароходом. О наших местах запишет в дневнике: "Река становится всё шире, в некоторых местах разлива Обь напоминает плёсы шхер... В 12 ч. пришли в г. Нарым, окружённый со всех сторон водою, так что жители подъезжали к пристани на лодках. Я вышел на берег, приложился ко Кресту и принял хлеб-соль от немногочисленного городского общества. Сейчас же пошли дальше. Дул порядочный ветер и в очень широких местах пароход как-будто покачивало! Около 5 ч. подошли к СЕЛУ ТЫМСКОЕ, где грузились дровами, здесь крестьяне и остяки поднесли мне хлеб-соль..." Будущий император стал первым, но не единственным оказавшимся во главе российского государства после соприкосновения с нарымской землёй... Вторым будет Иосиф Сталин...»
Подробности.
1. В октябре 1890 года наследник престола Николай Александрович со свитой отправился в девятимесячное кругосветное путешествие – в Европу, по Средиземному морю, через Суэцкий канал в Индию и Японию и оттуда во Владивосток. Там он лично на церемонии начал строительство Великой Сибирской железной дороги: нагрузил и отвёз тачку земли, заложил первый камень в основание городского вокзала. Обратный путь цесаревича в Санкт-Петербург лежал через всю Сибирь (см. карту путешествия - фотография №1, источник https://rusnasledie.info/vostochnoe-puteshestvie-cesarevicha-nikolaya/
Информация с краеведческого портала «Земля томская»:
«…Цесаревич Николай, будущий император Николай II, со своей свитой въехал в Томскую губернию 3 (15) июля 1891 г., остановившись на ночлег в г. Мариинске. 4 июля останавливался в специально построенном купцами Кухтериными путевом дворце в селе Семилужки (22 июля 2017 г. в селе Семилужки Томского района был торжественно открыт дом-музей «Дорожный павильон Цесаревича Николая»). 5 (17) июля 1891 г. томичи встречали цесаревича у специально построенного павильона на Иркутском тракте, на въезде в город. Затем кортеж проехал через триумфальные ворота, построенные для этого случая у Белого озера. В это же день он посетил Иверскую часовню, покои епископа Макария, Иоанно-Предтеченский женский монастырь, дом томского губернатора, келью старца Федора Кузьмича и его могилу в ограде Богородице-Алексеевского монастыря. 6 (18) июля 1891 г. цесаревич сделал визит в Томский Императорский университет. Последнюю остановку в Томской губернии будущий император Николай II совершил 7 июля 1891 г. в Нарыме…» https://kraeved.lib.tomsk.ru/page/885/?nom=5214
Аналогичная информация о последней остановке цесаревича в Томской губернии – Нарым – содержится на сайте электронной областной библиотеки им. А.С. Пушкина: виртуальная выставка «Визит цесаревича Николая Александровича в Томск».
Однако, нейросеть Алиса А1 подтверждает, что «село Тымское действительно посетил цесаревич Николай Александрович (будущий император Николай II) во время его Восточного путешествия в 1891 году». При этом ссылается на страницу «Следствие длинною в век» ВКонтакте, описывающую «жизнь и развлечения Романовых по архивными материалам»:
«Путешествие Цесаревича Николая (1891г.) - Нарым-ТЫМСКОЕ-Сургут-Самарово-Демьянское.
Вошли в Обь около 5ч. река поражает своими размерами. Дул порядочный ветер, но воздух был теплый. Все в радостном настроении что попали на пароход; это в предвидении отдыха в течение 8 дней. Обедал в 7 1/2 с музыкой, которая по качеству такая же как Терский войск. Хор.
7 Июля. Шли всю ночь со скоростью 28 верст в час. Река становится все шире, в некоторых местах разлива Обь напоминает плесы шхер своей шириной.
В 12 ч. пришли в г. Нарым окруженный со всех сторон водою, так что жители подъезжали к пристани на лодках. Я вышел на берег, приложился ко Кресту и принял хлеб-соль от немногочисленнаго городскаго общества. Сейчас же пошли дальше. Дул порядочный ветер и в очень широких местах пароход как-будто покачивало! Около 5 час. подошли к селу Тымское где грузились дровами; здесь крестьяне и остяки поднесли мне хлеб-соль. Играл в домино и шашки, немного разучился после Амура, от этих игр…»
https://vk.ru/wall-56510987_47397
2. Что представляло село Тымское по тем временам, можно увидеть на литографии, которую создал томский художник Павел Михайлович Кошаров. Листы серии выходили в Томске с 1889 по 1891 год — примерно два раза в месяц. Всего подготовили 48 листов размером около 31×40 см. Печатали их в типолитографии Михайлова и Макушина (фотография №2, нижний рисунок. Источник: Художественно-этнографические рисунки Сибири : [подборка литографированных работ]. - [Томск, 1891] https://www.elib.tomsk.ru/purl/1-658/
Из текста к рисунку: «…Это село построено на правом берегу реки Оби. Близ устья р.Тыма, самое северное поселение в Нарымском краю, построено на земле, принадлежащей инородцам. В этом селе несколько десятков домов и старая деревянная церковь. Село окружено полукругом сосновым и кедровым лесом. Жители, крестьяне и мещане, занимаются рыболовством, снятием кедровых орехов и покупкой у инородцев звериных шкур. Здесь также приготовляются дрова для пароходов.»
3. В этой поездке цесаревича Николая сопровождал Эспер Эсперович Ухтомский: князь, дипломат, востоковед, публицист, поэт и переводчик. Незадолго до отъезда в свиту цесаревича Николая Александровича его пригласили «для письменных занятий и составления книги о путешествии». То есть Ухтомский был не просто случайным спутником, а официальным «историографом» поездки. Впоследствии он написал трёхтомный труд об этой поездке, где содержится более подробная информация об этом событии.
Так, из описания Ухтомского Э.Э. об окончании визита цесаревича в Томск, следует, что до границ Тобольской губернии его сопровождали Герман Августович Тобизен, томский губернатор, Николай Иванович Александров, начальник Сибирского жандармского округа и Савватий Феликсович Мальцев, губернский прокурор.
Вполне вероятно, что они были посетителями села Тымского (фотография №3 - стр.117 книги Ухтомского Э.Э. Путешествие на Восток Его Императорского Высочества государя наследника цесаревича, 1890-1891: [в 3 томах, 6 частях]. Том 3.- Санкт-Петербург ; Лейпциг, 1897 https://www.elib.tomsk.ru/page/864/?ysclid=mrvpaa7we7104295105
4. Цесаревич решил ехать от Томска на Омск на пароходе красноярского купца Гадалова «Николай», который сопровождал пароход «Казанец», принадлежавший главному представителю пароходства по рекам Западной Сибири тюменцу Ивану Ивановичу Игнатову (Источник информации https://proza.ru/2016/05/09/1248).
Но, как уточняет нейросеть Алиса А1: «тут есть важный нюанс: парохода с названием «Николай» у Гадаловых не было. Скорее всего, в разговоре или в какой-то публикации произошла путаница. Я поясню, в чём дело, чтобы не было недоразумений. Часто в памяти всплывает история про пароход «Святитель Николай» (часто сокращали до «Св. Николай»). Изначально это судно принадлежало иркутскому купцу Александру Сибирякову. Но в конце 1880-х — начале 1890-х годов его выкупил Александр Николаевич Гадалов. И вот тут кроется разгадка: именно этот пароход (бывший сибиряковский) в народе и стали называть «Николаем» — в честь наследника престола, будущего императора Николая II…»
Есть небольшая информация о самом пароходе: корпус судна и четыре паровых котла парохода были изготовлены в 1886 году в Тюмени на Жабынском заводе, две паровые машины и туерная лебедка для подъема на порогах – в Швеции. В конце XIX века «Св. Николай» считался самым быстроходным судном на Енисее и курсировал между Енисейском, Красноярском и Минусинском (источник информации http://200eg.krskstate.ru/200facts/0/id/60724)
Фото №4 - пароход «Николай», источник https://vk.com/wall-211090115_1895
Пароход «Казанец» действительно тесно связан с именем тюменского купца Ивана Ивановича Игнатова. Это судно стало одним из знаковых в истории речного судоходства Западной Сибири. Иван Игнатов был крупным предпринимателем и меценатом. Он стоял у истоков создания «Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли» («Товарпар»). Игнатов также внёс значительный вклад в развитие Тюмени: построил первый в городе водопровод (1864), участвовал в возведении элеватора и одним из первых в Сибири запустил частную электростанцию (1890–1893)
«Казанец» был построен в 1885 году на Жабынском механическом и чугунолитейном заводе товарищества «Курбатов и Игнатов» в Тюмени. Это был колёсный пароход мощностью 100 лошадиных сил. Он считался одним из самых быстроходных и комфортабельных в своём классе, способным брать на борт 150–200 пассажиров. Источник информации https://vsluh.ru/long/steamship_tyumen/
Информацию подготовила Сорокина Нина Владимировна
#этоинтересно_краеведение
Пост Сергея Ивановича Голещихина от 22 июля 2026 г. https://vk.ru/wall369285300_2052
«135 лет назад, июль 1891-го... Цесаревич Николай, завершая своё восточное путешествие, возвращается в Санкт-Петербург через Сибирь. Из Томска до Омска пароходом. О наших местах запишет в дневнике: "Река становится всё шире, в некоторых местах разлива Обь напоминает плёсы шхер... В 12 ч. пришли в г. Нарым, окружённый со всех сторон водою, так что жители подъезжали к пристани на лодках. Я вышел на берег, приложился ко Кресту и принял хлеб-соль от немногочисленного городского общества. Сейчас же пошли дальше. Дул порядочный ветер и в очень широких местах пароход как-будто покачивало! Около 5 ч. подошли к СЕЛУ ТЫМСКОЕ, где грузились дровами, здесь крестьяне и остяки поднесли мне хлеб-соль..." Будущий император стал первым, но не единственным оказавшимся во главе российского государства после соприкосновения с нарымской землёй... Вторым будет Иосиф Сталин...»
Подробности.
1. В октябре 1890 года наследник престола Николай Александрович со свитой отправился в девятимесячное кругосветное путешествие – в Европу, по Средиземному морю, через Суэцкий канал в Индию и Японию и оттуда во Владивосток. Там он лично на церемонии начал строительство Великой Сибирской железной дороги: нагрузил и отвёз тачку земли, заложил первый камень в основание городского вокзала. Обратный путь цесаревича в Санкт-Петербург лежал через всю Сибирь (см. карту путешествия - фотография №1, источник https://rusnasledie.info/vostochnoe-puteshestvie-cesarevicha-nikolaya/
Информация с краеведческого портала «Земля томская»:
«…Цесаревич Николай, будущий император Николай II, со своей свитой въехал в Томскую губернию 3 (15) июля 1891 г., остановившись на ночлег в г. Мариинске. 4 июля останавливался в специально построенном купцами Кухтериными путевом дворце в селе Семилужки (22 июля 2017 г. в селе Семилужки Томского района был торжественно открыт дом-музей «Дорожный павильон Цесаревича Николая»). 5 (17) июля 1891 г. томичи встречали цесаревича у специально построенного павильона на Иркутском тракте, на въезде в город. Затем кортеж проехал через триумфальные ворота, построенные для этого случая у Белого озера. В это же день он посетил Иверскую часовню, покои епископа Макария, Иоанно-Предтеченский женский монастырь, дом томского губернатора, келью старца Федора Кузьмича и его могилу в ограде Богородице-Алексеевского монастыря. 6 (18) июля 1891 г. цесаревич сделал визит в Томский Императорский университет. Последнюю остановку в Томской губернии будущий император Николай II совершил 7 июля 1891 г. в Нарыме…» https://kraeved.lib.tomsk.ru/page/885/?nom=5214
Аналогичная информация о последней остановке цесаревича в Томской губернии – Нарым – содержится на сайте электронной областной библиотеки им. А.С. Пушкина: виртуальная выставка «Визит цесаревича Николая Александровича в Томск».
Однако, нейросеть Алиса А1 подтверждает, что «село Тымское действительно посетил цесаревич Николай Александрович (будущий император Николай II) во время его Восточного путешествия в 1891 году». При этом ссылается на страницу «Следствие длинною в век» ВКонтакте, описывающую «жизнь и развлечения Романовых по архивными материалам»:
«Путешествие Цесаревича Николая (1891г.) - Нарым-ТЫМСКОЕ-Сургут-Самарово-Демьянское.
Вошли в Обь около 5ч. река поражает своими размерами. Дул порядочный ветер, но воздух был теплый. Все в радостном настроении что попали на пароход; это в предвидении отдыха в течение 8 дней. Обедал в 7 1/2 с музыкой, которая по качеству такая же как Терский войск. Хор.
7 Июля. Шли всю ночь со скоростью 28 верст в час. Река становится все шире, в некоторых местах разлива Обь напоминает плесы шхер своей шириной.
В 12 ч. пришли в г. Нарым окруженный со всех сторон водою, так что жители подъезжали к пристани на лодках. Я вышел на берег, приложился ко Кресту и принял хлеб-соль от немногочисленнаго городскаго общества. Сейчас же пошли дальше. Дул порядочный ветер и в очень широких местах пароход как-будто покачивало! Около 5 час. подошли к селу Тымское где грузились дровами; здесь крестьяне и остяки поднесли мне хлеб-соль. Играл в домино и шашки, немного разучился после Амура, от этих игр…»
https://vk.ru/wall-56510987_47397
2. Что представляло село Тымское по тем временам, можно увидеть на литографии, которую создал томский художник Павел Михайлович Кошаров. Листы серии выходили в Томске с 1889 по 1891 год — примерно два раза в месяц. Всего подготовили 48 листов размером около 31×40 см. Печатали их в типолитографии Михайлова и Макушина (фотография №2, нижний рисунок. Источник: Художественно-этнографические рисунки Сибири : [подборка литографированных работ]. - [Томск, 1891] https://www.elib.tomsk.ru/purl/1-658/
Из текста к рисунку: «…Это село построено на правом берегу реки Оби. Близ устья р.Тыма, самое северное поселение в Нарымском краю, построено на земле, принадлежащей инородцам. В этом селе несколько десятков домов и старая деревянная церковь. Село окружено полукругом сосновым и кедровым лесом. Жители, крестьяне и мещане, занимаются рыболовством, снятием кедровых орехов и покупкой у инородцев звериных шкур. Здесь также приготовляются дрова для пароходов.»
3. В этой поездке цесаревича Николая сопровождал Эспер Эсперович Ухтомский: князь, дипломат, востоковед, публицист, поэт и переводчик. Незадолго до отъезда в свиту цесаревича Николая Александровича его пригласили «для письменных занятий и составления книги о путешествии». То есть Ухтомский был не просто случайным спутником, а официальным «историографом» поездки. Впоследствии он написал трёхтомный труд об этой поездке, где содержится более подробная информация об этом событии.
Так, из описания Ухтомского Э.Э. об окончании визита цесаревича в Томск, следует, что до границ Тобольской губернии его сопровождали Герман Августович Тобизен, томский губернатор, Николай Иванович Александров, начальник Сибирского жандармского округа и Савватий Феликсович Мальцев, губернский прокурор.
Вполне вероятно, что они были посетителями села Тымского (фотография №3 - стр.117 книги Ухтомского Э.Э. Путешествие на Восток Его Императорского Высочества государя наследника цесаревича, 1890-1891: [в 3 томах, 6 частях]. Том 3.- Санкт-Петербург ; Лейпциг, 1897 https://www.elib.tomsk.ru/page/864/?ysclid=mrvpaa7we7104295105
4. Цесаревич решил ехать от Томска на Омск на пароходе красноярского купца Гадалова «Николай», который сопровождал пароход «Казанец», принадлежавший главному представителю пароходства по рекам Западной Сибири тюменцу Ивану Ивановичу Игнатову (Источник информации https://proza.ru/2016/05/09/1248).
Но, как уточняет нейросеть Алиса А1: «тут есть важный нюанс: парохода с названием «Николай» у Гадаловых не было. Скорее всего, в разговоре или в какой-то публикации произошла путаница. Я поясню, в чём дело, чтобы не было недоразумений. Часто в памяти всплывает история про пароход «Святитель Николай» (часто сокращали до «Св. Николай»). Изначально это судно принадлежало иркутскому купцу Александру Сибирякову. Но в конце 1880-х — начале 1890-х годов его выкупил Александр Николаевич Гадалов. И вот тут кроется разгадка: именно этот пароход (бывший сибиряковский) в народе и стали называть «Николаем» — в честь наследника престола, будущего императора Николая II…»
Есть небольшая информация о самом пароходе: корпус судна и четыре паровых котла парохода были изготовлены в 1886 году в Тюмени на Жабынском заводе, две паровые машины и туерная лебедка для подъема на порогах – в Швеции. В конце XIX века «Св. Николай» считался самым быстроходным судном на Енисее и курсировал между Енисейском, Красноярском и Минусинском (источник информации http://200eg.krskstate.ru/200facts/0/id/60724)
Фото №4 - пароход «Николай», источник https://vk.com/wall-211090115_1895
Пароход «Казанец» действительно тесно связан с именем тюменского купца Ивана Ивановича Игнатова. Это судно стало одним из знаковых в истории речного судоходства Западной Сибири. Иван Игнатов был крупным предпринимателем и меценатом. Он стоял у истоков создания «Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли» («Товарпар»). Игнатов также внёс значительный вклад в развитие Тюмени: построил первый в городе водопровод (1864), участвовал в возведении элеватора и одним из первых в Сибири запустил частную электростанцию (1890–1893)
«Казанец» был построен в 1885 году на Жабынском механическом и чугунолитейном заводе товарищества «Курбатов и Игнатов» в Тюмени. Это был колёсный пароход мощностью 100 лошадиных сил. Он считался одним из самых быстроходных и комфортабельных в своём классе, способным брать на борт 150–200 пассажиров. Источник информации https://vsluh.ru/long/steamship_tyumen/
Информацию подготовила Сорокина Нина Владимировна
#этоинтересно_краеведение
13:58 25.07.2026 16+
Выбор редакции