18+
Специальная версия
Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom

20 августа - День Воздушного Флота России

20 августа - День Воздушного Флота России

Голещихин Сергей Иванович.

За Уралом расстояния не европейские. Мой Каргасокский район, занимая томский север, раскинулся между Омской областью и Красноярским краем - более 600 километров. Сейчас посёлки связаны зимниками, летом реками, летают вертолёты. А вплоть до 2000-х ежедневно хлопотали, сшивая пространство, неприхотливые трудяги-бипланы...

ВСПОМИНАЯ АН-2

Неприметные полянки

Вместо аэропортов.

В самолёте - кинобанки

Да скамейки вдоль бортов.

На защёлку дверь закрыта

И взлетаем сразу - лишь

"АН" подпрыгивает прытко,

Снег отряхивая с лыж.

Пусть не так, как лайнер, живо,

Не освоив тех высот,

Но десяток пассажиров

Он с достоинством везёт.

Видим близкие деревья,

За дымком печным следим -

Словно где-нибудь в деревне

На завалинке сидим. 4 февраля 2021 г.

Из истории Колпашевской авиации:

«…Конец 1932 г. По просьбе председателя Нарымского окрисполкома А.П. Нелюбина, управляющего Нарымским отделением Сибпушнины Д.М. Лыкова Швецову Л.Г. (первый начальник Колпашевского аэропорта) и пилоту Овсянникову поручено руководством вылететь из Новосибирска в Колпашево и подобрать место для зимнего аэродрома. На самолете Р-5 сели на лёд Оби вблизи острова с длинной песчаной косой (в настоящем – в районе Песков).

В 1933 г. начались полёты по маршруту Новосибирск-Колпашево. Швецов Л.Г. назначен начальником аэропорта Колпашево и воздушной линии Новосибирск - Колпашево.

15 декабря 1933 г. - открыт аэропорт Колпашево. Начались регулярные полёты по трассе Новосибирск-Колпашево-Новосибирск. Два самолета По-2…

1935-1938 г.г. - интенсивное освоение воздушных трасс на севере области. Регулярное сообщение установлено с Каргаском, Белым Яром, Уватом (Тюменская область) …»

Источник информации - книга «Колпашевская авиация». Вчера. Сегодня. Завтра. 2009г. https://kolplib.ru/media/2022/10/07/1283646333/Kolpas..

Из газеты «Северная правда» №1 от 19 августа 1940 г.:

«…Вчера в с. Каргасок в ознаменовании дня авиации проходил многолюдный митинг…Доклад о дне авиации сделал начальник каргасокского аэропорта т. Ананьев. После митинга празднование проходило на аэродроме. 48 стахановцев катались на самолёте.»

Из газеты «Северная правда» №20 от 15 февраля 1962 г.:

«…Ясное морозное утро. Брезжит рассвет. 32 градуса ниже нуля…Ведётся подготовка самолётов к полётам…Около самолёта механик Павел Барышев и пилот Анатолий Ильенко. Ещё раз проверив узлы и убедившись, что всё в порядке, Павел сообщает об этом пилоту. Ильенко придирчиво окидывает взглядом свой ЯК… Путь не из лёгких: Новый Васюган – Майск – Тайга и обратно. Расстояние около тысячи километров с кратковременными посадками…

Источник информации: PRO Сибирь - Тексты. Инструменты. Сообщества. https://prosiberia.tsu.ru/

Фото №2 – заметка «В день авиации», газета «Северная правда» №1 от 19 августа 1940 г.

Фото №3 – репортаж «Один день в аэропорту», газета «Северная правда» №20 от 15 февраля 1962 г.

Фото №4 – статья В.А. Протазова «В славной истории авиаторов», газета «Северная правда» №65 от 18 августа 2023 г.

04:46 21.08.2023 16+
435
Выбор редакции
Рекламный баннер 990x90px footer-top